经济
伊朗俄罗斯对华原油输出反弹，更多油轮争抢运输业务
China’s imports of Russian Far East and Iranian oil are expected to rebound in March due to the profitability of non-U.S.-sanctioned tankers, easing global supply tensions. Despite U.S. sanctions on numerous tankers, new vessels are mitigating transport issues, increasing shipments and responding to rising oil demand from China and India.
路透社周五（2月28日）消息，业内人士预计，中国对俄罗斯远东原油和伊朗石油的进口量将在三月份反弹，反弹的理由是不在美国制裁范围的油轮的利润前景看好，这些油轮将取代受到禁令影响的油轮，承担起相关原油运输业务。
消息人士和分析师们表示，全球最大的原油进口国中国的原油进口量反弹将会缓解原油供应紧张和国际原油价格上涨的势头。
自去年十月以来，华盛顿对运输伊朗和俄罗斯原油的船只和实体实施了多轮制裁，这不可避免地影响到中国和印度等主要原油进口国的原油贸易。
美国在今年1月10日颁布的制裁计划涉及140多艘油轮，约占俄罗斯海上出口原油运输总量的42%，从而引起运输价格的飙升。
总部设在伦敦的能源货物追踪公司Vortexa的分析师艾玛·李(Emma Li)表示，在1月11日至2月20日期间，俄罗斯远东港口科兹米诺（Kozmino）运往中国的ESPO原油的油轮运价上涨了三倍，吸引了至少17艘不在美国制裁范围的油轮进入了这条为期一周的海上航运线路。
ESPO是东西伯利亚至太平洋输油管道的英文缩写，这条管道输送的原油大体上产自俄罗斯不同油田的中质原油与重质和高硫原油的混合油。
艾玛·李表示，这些船只可能来自其他受到制裁的原油运输航道，如波罗的海航道，也可能是之前就运输原油的船只。
数据显示，有11艘没有被列入美国制裁名单的油轮加入了俄罗斯至中国的原油运输航道，其中包括之前就在跑俄罗斯至印度的原油运输航线的赛琳娜（Serena）油轮和纳克索斯（Naxos）油轮。
路透社说，一位与俄罗斯供应商合作的中国贸易商表示，一些船主为了这项生意又购买了一些油轮。
一家俄罗斯常驻中国交易商表示，“制裁实施后运费飙升，这吸引了一部分不受制裁的油轮进入了这一领域。”
艾玛·李表示，这些油轮将二月份ESPO原油装载量从一月份的日均86万桶提高到2024年的日均92万桶的水平。
原油价格网站oilprice.com的数据显示，二月份，伊朗出口中国的原油量在一月份的基础上出现大幅度反弹。预计每天出口量会达到174万桶，比一月份暴增86%。
特朗普政府警告伊朗，他将重启他在上个任内对伊朗施加极限压力的做法，迫使伊朗放弃研发核武器的项目。美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示，美国的目标是将伊朗石油出口减少到目前十分之一的水平。
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