众院中国问题特设委员会主席对福特使用宁德时代技术制造储能电池表示关切

US-China Committee Chair John Moolenaar expressed concerns to Ford CEO Jim Farley over the company’s plan to use Chinese firm CATL’s battery technology for data centers. CATL is linked to China’s military. Moolenaar questioned licensing modifications and tax credits, urging collaboration with allies, not adversaries, like China.

众议院美国与中国共产党战略竞争特设委员会主席约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)致函福特汽车公司(Ford Motor Company)负责人，对这家美国汽车制造巨头计划利用中国宁德时代(CATL)的技术制造用于数据中心的储能电池表示关切。宁德时代已被美国战争部认定为中国军工企业。

在1月28日公布、签署日期为1月27日的这封信中，共和党众议员穆勒纳尔对福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)说：“福特公司修订后的商业计划引发了重要问题，最初的许可条款是否已更新、扩展或以其他方式修改，以迎合公司对储能系统和数据中心市场的新关注。”

这家跨国企业与宁德时代的合作关系之前就一直受到包括穆勒纳尔在内的美国政界人士的审视。

上个月，福特宣布修改有关电动汽车的商业计划，停止生产纯电动皮卡F-150，还取消与韩国LG集团的电池供应协议，并将把业务重点转向生产为数据中心供电的磷酸铁锂(LFP)电池。

福特在密歇根州和田纳西州设有电池生产设施。福特称，该公司在美国生产电池，不仅是投资于美国能源安全，也为美国人带来就业机会。报道说，福特将使用宁德时代的LFP电池技术来制造储能电池。

宁德时代去年1月被五角大楼纳入帮助中国军队的企业名单。

来自密歇根州的穆勒纳尔众议员还对福特的电池生产计划是否将使用税收抵免优惠表示关切。他在信中说，福特公司显然修改了商业计划，而这是在《大而美法案》(One Big Beautiful Bill Act)生效之后进行的。

唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统推动的这部法案对清洁能源税收抵免的资格设定了新限制，包括与被禁外国实体签订许可协议相关的限制。

穆勒纳尔要求福特在2月4日之前提供一系列信息，包括与中国合作伙伴的许可协议的最初条款内容；这类许可协议是否有任何修改和扩展；福特是否计划为使用中国电池技术的产品、部件和系统而向国税局(IRS)申报先进制造或清洁能源税收抵免；福特在使用中国电池技术的问题上，是否采取了措施，评估和减缓网络安全、数据完好和运营方面的风险。

穆勒纳尔众议员在信中还对福特与另一家中国公司比亚迪(BYD)讨论合作的报道表示关切。

他本月早些时候说：“这将削弱福特作为标志性美国公司的地位。最近几月来，中国已经表明将把汽车供应链武器化……福特应与我国的盟友而不是我们的敌手合作。”

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