Connect with us
Shanghai Electric ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลขนาดใหญ่ครั้งแรกให้กับเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก Shanghai Electric ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลขนาดใหญ่ครั้งแรกให้กับเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก

ข่าวประชาสัมพันธ์

Shanghai Electric ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลขนาดใหญ่ครั้งแรกให้กับเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก

Published

on

Shanghai Electric ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลขนาดใหญ่ครั้งแรกให้กับเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก

เซี่ยงไฮ้, 26 มีนาคม 2569 /PRNewswire/ — ไบโอเมทานอลจากโครงการเถาหนานของ Shanghai Electric เติมลงบนเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ CMA CGM OSMIUM ณ ท่าเรือหยางซาน นครเซี่ยงไฮ้ ในเดือนนี้ การดำเนินการดังกล่าวนับเป็นการนำไบโอเมทานอลของจีนมาใช้ในปริมาณมากเป็นครั้งแรกโดยผู้นำด้านการขนส่งทางทะเลระดับโลก ตอกย้ำการขยายตัวด้านไฮโดรเจนสีเขียวและเทคโนโลยีเชื้อเพลิงรุ่นใหม่ของ Shanghai Electric

Shanghai Electric completes its first large-scale biomethanol bunkering for CMA CGM OSMIUM at Shanghai’s Yangshan Port.
Shanghai Electric completes its first large-scale biomethanol bunkering for CMA CGM OSMIUM at Shanghai’s Yangshan Port.

การเติมเชื้อเพลิงครั้งนี้ได้รับการประสานงานโดยกลุ่มท่าเรือนานาชาติเซี่ยงไฮ้ระหว่างวันที่ 5 ถึง 6 มีนาคม โดยดำเนินการผ่านรูปแบบการขนถ่ายและเติมเชื้อเพลิงพร้อมกัน ซึ่งช่วยให้การประสานงานระหว่างการจัดการสินค้าและการจัดหาเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

เรือรับเชื้อเพลิงซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าแบบใช้เชื้อเพลิงคู่เมทานอลรุ่นใหม่ของกลุ่ม CMA CGM ได้รับการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลที่ผลิตโดย Shanghai Electric ซึ่งเป็นการยืนยันถึงแบบจำลองห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรของบริษัทอันครอบคลุมการผลิตไบโอเมทานอล โลจิสติกส์แบบขนส่งทางบกและทางทะเล อีกทั้งการเติมเชื้อเพลิงที่ท่าเรือ

โครงการเถาหนานของ Shanghai Electric เป็นโรงงานผลิตไบโอเมทานอลเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่แห่งแรกของจีน ตั้งอยู่ในมณฑลจี๋หลินทางตะวันตก โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรลม แสงอาทิตย์ และชีวมวลอันอุดมสมบูรณ์ของภูมิภาค โครงการดังกล่าวบูรณาการเทคโนโลยีเอกสิทธิ์ ได้แก่ การทำให้ชีวมวลกลายเป็นก๊าซด้วยความดันโดยใช้ออกซิเจน การผลิตไฮโดรเจนด้วยพลังงานลมที่ยืดหยุ่น และการสังเคราะห์เมทานอลจากก๊าซสังเคราะห์ซึ่งมีคาร์บอนไดออกไซด์สูง เพื่อสร้างระบบการผลิตไบโอเมทานอลแบบครบวงจร

เมื่อเทียบกับเมทานอลซึ่งผลิตจากถ่านหินแบบดั้งเดิม ไบโอเมทานอลช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตได้อย่างมาก ซึ่งเป็นความก้าวหน้าอย่างเป็นรูปธรรมต่อเป้าหมายการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือ นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกเชื้อเพลิงสีเขียวที่เชื่อถือได้สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลทั่วโลก สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การดำเนินงานคาร์บอนต่ำและคาร์บอนเป็นศูนย์

ระบบ "พลังงานสีเขียว-ไฮโดรเจนสีเขียว-เมทานอลสีเขียว" แบบบูรณาการนี้ ตอบโจทย์การใช้พลังงานหมุนเวียนในท้องถิ่นและการใช้ประโยชน์จากชีวมวล พร้อมมอบเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำที่มีเสถียรภาพ มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล หลังจากการปรับปรุงอย่างเป็นระบบ โรงงานเถาหนานจึงดำเนินการผลิตไบโอเมทานอลอย่างต่อเนื่อง โดยได้มาตรฐานเชื้อเพลิงทางทะเลระดับสากลและได้รับการรับรองความยั่งยืนและคาร์บอนระดับสากล (ISCC EU) ในระยะแรกมีกำลังการผลิตปีละ 50,000 ตัน และมีแผนที่จะขยายเพิ่มเติม

"ความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงครั้งนี้นับเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับ Shanghai Electric ในด้านไฮโดรเจนสีเขียวและเชื้อเพลิงรุ่นใหม่ ในอนาคต Shanghai Electric จะยังคงมุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไบโอเมทานอลในอุตสาหกรรม เสริมสร้างความร่วมมือกับผู้ประกอบการขนส่งทางทะเลและท่าเรือทั่วโลก ด้วยเทคโนโลยีหลักที่พัฒนาขึ้นเองและโซลูชันแบบครบวงจร เรามุ่งมั่นที่จะสร้างแรงผลักดันอันแข็งแกร่งให้กับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานระดับโลกและมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือ" ตัวแทนของ Shanghai Electric ทิ้งท้าย

Source : Shanghai Electric ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิงไบโอเมทานอลขนาดใหญ่ครั้งแรกให้กับเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก

The information provided in this article was created by Cision PR Newswire, our news partner.The author's opinions and the content shared on this page are their own and may not necessarily represent the perspectives of ThailandChina.
Continue Reading